液壓機預防液壓缸漏油的對策介紹

液壓機預防液壓缸漏油的對策介紹

1）防止污染物直接或間接進入液壓缸。

注意油箱加油孔及系統元件防雨、防塵裝置的密封，維修液壓系統時，應在清潔的車間內進行，不能進車間的，應選擇空氣清潔度高的環境，短時不能修復的，拆開部件要進行必要的密封，避免侵入雜質，當油箱加油時，要用濾網過濾，盡可能避開惡劣天氣和環境，維修人員要注意個人的清潔，避免將粉塵、油污等雜質帶入液壓系統，拆卸液壓缸前，首先要將液壓缸及周圍的油污、塵土等清除干凈，同時注意維修工具的清潔，零件拆下修理后要進行清洗，清洗后要用干燥的壓縮空氣吹干再進行裝配，修理裝配時應避免戴手套操作或用棉紗擦拭零件，裝配用具及加油容器、濾網等要注意保持清潔，防止污物帶入系統，適時地對油箱進行清洗，清除維修時帶進的雜質及沉積的污物，液壓油的油質要堅持定期進行油樣的檢測，適時地更換油液。認真做好以上工作，對控制液壓油的污染，降低液壓缸的磨損，預防液壓缸漏油，提高液壓缸的使用壽命，有著非常重要的作用。

2）要正確裝配密封圈。安裝O形圈時，不要將其拉到變形的位置，也不要邊滾動邊套裝，否則可能因形成扭曲而漏油，安裝Y形和V形密封圈時，要注意安裝方向，避免因裝反而漏油，對Y形密封圈而言，其唇邊應對著有壓力的油腔，此外，對Yx形密封圈還要注意區分是軸用還是孔用，不要裝錯，V形密封圈由形狀不同的支撐環、密封環和壓環組成，當壓環壓緊密封環時，應以不漏油為限，不可壓得過緊，以防密封阻力過大，密封裝置如與滑動表面配合，裝配時應涂以適量的液壓油，拆卸后的O形密封圈和防塵圈應全部換新。

3）減少動密封件的磨損。液壓系統中大多數動密封件都經過設計，如果動密封件加工合格、安裝正確、使用合理，均可保證長時間無泄漏。從設計角度來講，可以采用以下措施來延長動密封件的壽命，活塞桿和驅動密封件上的徑向載荷，用防塵圈、防護罩和橡膠套保護活塞桿，防止粉塵等雜質進入，使活塞桿運動的速度盡可能低。

4）合理設計和加工密封溝槽。液壓缸密封溝槽的設計或加工的好壞，是減少泄漏、防止油封過早損壞的先決條件。如果活塞與活塞桿的靜密封處溝槽尺寸 偏小，密封圈在溝槽內沒有微小的活動余地，密封圈的底部是會因受反作用使其損壞而導致漏油。密封溝槽的設計，應嚴格按照標準要求進行。

防止油液由液壓缸靜密封處向外泄漏，須合理設計靜密封件密封槽尺寸及公差，使安裝后的靜密封件受擠壓變形后能填塞配合表面的微觀凹坑，并能將密封件內應力提高到高于被密封的壓力。當零件剛度或螺栓預緊力不夠大時，配合表面將在油液壓力作用下分離，造成間隙過大，隨著配合表面的運動，靜密封就變成了動密封。

5）采用合理的的維修方法。

液壓缸拆檢與維修方法。液壓缸缸筒內表面與活塞密封是引起液壓缸內泄的主要因素。如果缸筒內產生縱向拉痕，即使更換新的活塞密封，也不能地排除故障，缸筒內表面主要檢查尺寸公差和形位公差是否滿足技術要求，有無縱向拉痕，并測量縱向拉痕的深度，以便采取相應的解決方法。

活塞桿、導向套的檢查與維修。活塞桿與導向套間相對運動副是引起外漏的主要因素，如果活塞桿表面鍍烙層因磨損而剝落或產生縱向拉痕時，將直接導致密封件的失效。因此，應重點檢查活塞桿表面粗糙度和形位公差是否滿足技術要求。如果活塞桿彎曲，應校直達到要求或按實物進行測繪，由生產廠進行制造。如果活塞桿表面鍍層磨損、劃傷、局部剝落可采取磨去鍍層，重新鍍烙表面加工處理工藝。

密封件的檢查與維修。活塞密封是防止液壓缸內泄的主要元件。對于唇形密封件應重點檢查唇邊有無傷痕和磨損情況，對于組合密封應重點檢查密封面的磨損量，然后判定密封件的是否可使用。另外還需檢查活塞與活塞桿間靜密封圈有無擠傷情況。活塞桿密封應重點檢查密封件和支撐環的磨損情況。一旦發現密封件和導向支撐環存在缺陷，應根據被修液壓缸密封件的結構形式，選用相同結構形成和適宜材質的密封件進行更換，這樣能很大限度地降低密封件與密封表面之間的油膜厚度，減少密封件的泄漏量。