如何解決液壓機的液壓系統油溫過高故障

1. 液壓機系統的構成及根本作業原理一個完整的液壓機系統由以下部分組成：動力元件、履行元件、操控元件、輔佐元件和液壓油；動力元件(體系中的油泵)的效果是將電動機的機械能轉換成液體的壓力能，給整個液壓機系統供給動力。履行元件(如液壓缸和液壓馬達)的效果是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或反轉運動。操控元件(即各種液壓閥)在液壓機系統中操控和調理液體的壓力、流量和方向。輔佐元件包含油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓機系統中傳遞能量的作業介質。2. 液壓油溫度過高對液壓機系統的影響液壓機系統油溫過高會使液壓油發作黏度下降、發作氣穴、加快油的老化等不良后果，使體系各運動部件之間的光滑變差，磨損加重，構成液壓元件失靈或卡死；一起會構成密封加快老化而失去彈性，輕則使體系漏油，嚴峻的會構成體系停機。2．1對液壓油黏度的影響在一般行業中，液壓機系統的作業壓力在20MPA以下。由于在此壓力下，壓力要素對液壓油的黏度影響可以忽略不計，首要考慮溫度對黏度的影響；當溫度升高時，油分子內聚力減小，其黏度就呈現下降。液壓油黏度下降對體系構成的影響是走漏量添加，由液壓油縫隙活動的走漏原理可知：走漏量與液壓油黏度的倒數成正比，溫度升高，走漏量成倍添加。2．2更簡單發作氣穴現象在溫度升高的狀況下，液壓油中的空氣分離壓及飽滿蒸汽壓會升高，使氣穴現象更簡單發作。如一般的液壓泵作業時在真空度0.5MPA時就會發作。由氣穴發作的氣蝕會嚴峻損傷元件(尤其是動力元件)外表，進而大大縮短元件的使用壽數，一起會下降整個液壓機系統的作業功率，如液壓泵的吸油才干及容積功率下降等。2．3加快液壓油的老化氧化反響是液壓油老化的榜首要因，而氧化反響的發作與油溫聯系非常密切，經試驗證明，當油溫到達溫度區(55—60℃)時，油溫每升高10℃，液壓油的氧化反響就升高一倍，其壽數縮短50％。液壓油污染后，會加快各元件之間的磨損，導致惡性循環。3.液壓機系統油溫過高原因剖析由液壓機系統的作業原理可知，在體系中發作熱量的有兩部份：一個是將機械能轉化為壓力能的動力元件油泵，另一個是將壓力能轉化為機械能的操控元件和履行元件；這兩部份在正常作業狀態下都要發作熱量，這些熱量由體系的冷卻體系進行冷卻。因而，當這些部件中的一個或幾個作業不正常時，都會使體系的油溫升高。3.1冷卻體系呈現毛病一般流量較大的液壓機系統均裝有冷卻體系，大部分會選用水冷卻。它的根本原理是用溫度較低的水與高溫液壓油進行熱交流，來不斷帶走液壓機系統中發作的熱量，使液壓機系統的溫度保持在一個相對穩定的范圍內。