四柱液壓機立柱導向結構和油缸結構的優化設計

四柱液壓機的結構說簡單也不簡單，但說復雜的話也算不上，它主要包括了立柱，上、中、下橫梁，工作油缸及回程油缸等多個組成部件。在四柱液壓機中橫梁與立柱之間設置了立柱導向結構，就是因為這一特殊的設計，減少很多不必要的損傷。

四柱液壓機中立柱導向是包括四組由導板和楔板構成的導向組件構成的，其中楔板通過壓板壓固在中橫梁內；而導板靠近上端的位置設有支撐板，支撐板再與壓板之間安裝有調整墊。

在四柱液壓機工作油缸的柱塞桿下端制有圓柱腔，圓柱腔內設有球面墊和球面柱，球面柱外部套裝有支撐套也是一大特色。在支撐套的下端凸起部上架裝有支架結構，支架結構與凸起部之間也配以彈性墊。

這么特殊的結構設計，使得四柱液壓機的立柱與導向結構形成了面接觸，大大減小了局部受力，避免了立柱拉傷。另外，利用球面墊、球面柱的配合轉動，柱塞桿沿軸線發生偏轉的幾率也得到了控制，從而減小了缸體和柱塞桿拉傷破壞。

如今的四柱液壓缸結構更是有了進一步的變化，不僅僅充分保證了結構之間的穩定性，而且還能提高設備的輸出力量，將其生產制造成本。除了上述設計之外，四柱液壓機油缸處的設計得到了改進。

將四柱液壓機的油缸安裝在連接板上，同時還有關節塊、上下連接臂等部件，合理的設置實現了杠桿的原理，從而才能實現輸出力量成倍遞增的目的，有助于四柱液壓機工作性能的提高。